今年以来，中国的进出口商品开始明显下降。作为世界进出口规模最大的国家之一，中国的整体消费下降对全球都产生了很大影响，不少依赖我国市场的地区面临不小的挑战，澳大利亚市场就是其中之一。

　　今年4月，悉尼新鲜海鲜店的龙虾价格已经降至每只30澳元（约合人民币135元），这个价格是澳洲高端海鲜6年来前所未有的低价，表明行业已进入寒冬，许多店铺都暂停营业，其中也包含很大一部分餐馆取消海鲜订单。而龙虾、鲍鱼是澳大利亚最南端岛屿塔斯马尼亚岛的支柱产业，受到中国市场的影响，他们的出口业如今面临非常大的压力。

　　根据澳大利亚专业机构公布的数据显示，这次的危机将给海鲜产业造成重大影响，产量将下降12%，损失将高达28.1亿澳元（约合人民币126亿）。五年前，澳大利亚大量的水产品就开始涌入国内。特别是去年年初，当地的龙虾更是以“零费用”的形式出口至我国。

　　公开统计，西澳大利亚一年的龙虾捕捞量约为6300吨，其中九成以上都是空运到中国。而且在整个澳大利亚的出口订单中，中国买家的占比也超过60%，可以说，中国是澳洲水产进出口的主力军。

　　以前因为中国需求量高，所以龙虾的价格也一直居高不下，优质龙虾价格平均每公斤超过80美元（约每公斤560元人民币）。为了能够短时间内将龙虾送达中国，澳大利亚还在铂斯机场附近斥2300万澳元开设现场进出口设备。此外，北京、上海和广东都设有活龙虾中心，此举目的是为消费者和传统食品服务市场提供直接的销售服务。

　　在西澳大利亚龙虾市场曾占有60%产量的Geraldton渔业贸易公司，其负责人Hosking曾表示：“虽然我们把龙虾产业集中在一个地方会造成很大风险，但是中国消费市场却值得我们去冒这个险。因为当地具备非常强的消费能力，中国人热爱小龙虾，是一个非常棒的市场，为此，我们愿意舍弃日本、欧美等市场。”

　　如今，即使是降价销售，龙虾也出现了严重滞销的现象，甚至有一些水产商因为囤积了大量货物后，又不得不将辛苦捕捞上来的龙虾放回海里。一位老渔民表示，目前虾的价格太低，使得整个捕虾业支付不起相关成本，无法维持生计。

　　事实上，不仅海鲜行业，当地的樱桃、牛羊肉等出口行业也受到了重创。随着国内情况逐渐好转，对澳洲渔业产品需求已经逐渐上升。此外，国内也解除了部分对港口和航空货运的限制，近些日子已经有数吨龙虾运往上海。值得注意的是，这些龙虾是搭乘医疗设备的包机，这种“搭便车”的货运方式让龙虾依旧面临如何运到中国的难题。返回搜狐，查看更多