中新社福州4月5日电 (记者 龙敏)新政策释红利、新航线添动力、新业态增活力，推动了福建稳外贸从“新”出发。

　　作为中国最早实施对外开放政策的省份之一，福建经济外向度较高，外贸出口是其拉动经济增长的“三驾马车”之一。官方统计数据显示，去年福建5.3万亿元(人民币，下同)的地区生产总值中，外贸出口高达1.21万亿元。

　　福建农林大学经济与管理学院工商管理系主任郑义5日接受中新社记者采访时表示，随着新冠疫情防控措施的优化调整，外贸领域的主要矛盾已从去年的供应链受阻、履约能力不足，转变为当前的外需走弱、订单下降，外贸稳增长任务艰巨。

　　今年以来，福建持续在新政策、新航线、新业态上发力，为外贸企业开拓海外市场注入新活力。

　　新政策持续释红利。官方统计显示，截至今年一季度末，福建省“商贸贷、外贸贷”累计支持816家中小微商贸、外贸企业融资(含个体工商户)，授信总额24.59亿元，放款总额21.86亿元。其中，今年一季度支持279家企业融资，授信2.66亿元，放款2.61亿元，支持企业数比去年一季度多244家，放款金额同比增长95%，让政策惠及更多企业主体。

　　自今年4月1日起，福建试行启运港退税政策。据海关透露，福州港、厦门港、泉州港、宁德港、漳州港、莆田港列入启运港和经停港，福州江阴港区、厦门海沧港区、东渡港区列入离境港，实行启运港退税政策；符合条件的货物自启运港(或经停港)运出，即视同出口，企业可提前申请退税，有效缩短企业获得出口退税的时间。

　　新航线持续添动力。日前在厦门举办的2023“丝路海运”年会暨春季峰会上，第11批共计6条“丝路海运”命名航线对外发布。至此，“丝路海运”命名航线座港口，为福建开辟了一条条国际物流通道。

　　同时，福建港口集团与中国铁路南昌局集团等共同签署合作意向书，由五方组建海铁联运业务平台，将在海铁联运领域精耕细作，以资本为纽带，探索港口与铁路的互动模式和合作路径，开辟西连内陆，南接台湾、东南亚的陆海联运大通道，为畅通物流大动脉、促进区域经济联通提供有力支撑。

　　福建丝路海运运营有限公司总经理李南表示，将通过业务合作、港航资源整合，不断拓展新的货源腹地，借助海铁联运等，为外贸“出海”提供新选择。

　　新业态持续增活力。跨境电商作为中国外贸的新生力量，动力十足。依靠传统产业带的优势，福建一批自主品牌不断涌现，通过生产流程再造、渠道多元化等方式，成为激活传统外贸的新引擎。

　　在民营经济发达的福建泉州晋江市，中小企业跨境订单占比持续扩大。位于晋江的福建震龙鞋业有限公司业务部销售Sunny说，以前外贸订单都是面向国外采购商，如今往往是B端客户直接来拿货，跨境电商订单占比持续上升。“目前，跨境订单增量大概在20%左右，传统外贸订单与跨境订单的占比大概为六比四，同时跨境订单的利润比传统贸易订单高。”

　　30多年来，位于晋江金井镇的福建省宝能达光电科技有限公司始终专注外贸市场，主要生产LED照明产品及各种玩具、圣诞礼品等。如今，跨境订单已成为这家外贸企业的主力，占比超50%。该公司业务经理许英伟说，跨境电商给中小企业打开通往外贸领域的便捷通道，自公司开拓跨境订单以来，整体业务量上涨超过20%。

　　今年3月在福州举办的2023中国跨境电商交易会，达成意向成交金额超40亿美元。福建省进出口商会会长阮卫星认为，伴随着跨境电商等新业态的崛起，福建传统产业带下的中小企业迎来了新机遇，将突破地域限制，直接面向全球市场，开拓更多销售渠道，增加销售额和利润空间。(完)