5月21日，洪奇门特大桥合龙，广州与中山跨江“牵手”；5月30日，万顷沙跨海大桥主桥合龙，南中高速与深中通道联通……由广州交投集团投资超200亿元建设、即将于2024年建成通车的南中高速项目建设进度正在“狂飙”。南中高速是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目，将与深中通道一起筑起珠江口东西两岸的快速通道。

　　在以南沙为中心的大湾区“半小时交通圈”内，高铁、公路、地铁、港口等互联互通基础设施正编织成一张网。这背后离不开数以万计以钢筋水泥为针线的“编织者”。全国五一劳动奖章获得者、广州交投集团南中高速项目总经理曾磊就是他们中的一员。

　　扎根交通基建一线年，曾磊回忆， “我感受最深刻的还是‘路网’与‘城市’碰撞所迸发的巨大能量，城市空间在逐步扩大，但是大家对空间跨越的时间要求是越来越短，交通基建的价值也越来越重要”。

　　自2020年6月南中高速开工，曾磊与团队来到南沙，也见证了三年来这里交通基础设施的快速发展，“特别是《南沙方案》发布以来，除了我们南中高速以外，南沙的大型城市综合体、南珠中城际、地铁22号线、狮子洋通道等一系列具有重大战略意义的项目也持续规划和上马。这充分展现了南沙作为湾区几何中心的旺盛活力，也使我们南沙作为大湾区枢纽的功能日趋完善。”

　　南中高速是国家高速公路网G2518和广东省高速公路网S78的重要组成部分，全长32.4公里，全线公里/小时、双向六车道的高速公路技术标准。项目包括了洪奇门特大桥、横门西特大桥、万顷沙跨海特大桥三座特大桥，以及10处互通立交。

　　南中高速项目大部分工程位于广州南沙区万顷沙镇，这里如今仍是以养殖种植业为主，河涌、农田交错。然而，新一轮的大湾区重点项目规划相继落子万顷沙，对片区的路网水平提出了全新的高要求。

　　根据《南沙方案》，三大先行启动区之一的南沙枢纽就在万顷沙，正在加快建设交通枢纽南沙站，规划引入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、中南虎城际、肇顺南城际等，并且与地铁、公路系统对接。

　　今年初，南沙万顷沙二十一涌新规划建设大型城市综合体，将集文化、旅游、体育、会议和国防教育等功能为一体，计划完工时间与2025年第十五届全运会无缝衔接。该届全运会将由粤港澳大湾区联合承办，其中广州已明确支持南沙参与承办该项赛事。

　　“南中高速将从根本上改善南沙区路网‘北强南弱’的现状格局”，曾磊介绍，为了服务南沙枢纽功能和大型城市综合体项目，南中高速新增建设一座万顷沙互通立交，并且万环西路南延线将扩充为双向十车道。项目建成通车后，从广州南沙出发，到深圳车程20分钟，到中山15分钟以内。

　　“不管是高速公路、城市快速路、市政道路、地铁，大家对这些设施都有同一个衡量的尺子，就是时间”，曾磊说，“我们始终相信，只有搭建起互联互通的交通网络，把在一定范围内的资源、要素、产业、时空全过程融合，才能持续构建交通和产业融合发展的格局。”

　　驱车驶入南中高速洪奇门特大桥施工项目部，门联上写着“百年南中”。2021年，南中高速项目成为首批交通运输部“平安百年品质工程”的示范创建项目之一，这要求项目在工程安全性和耐久性等方面创建出成果。

　　在两岸郁郁葱葱的洪奇沥水道上，塔桥造型如木棉花开的洪奇门特大桥飞跨两岸。曾磊站在桥上望着珠江潮水奔涌向海，说道，“南沙立足湾区所向、穗港两地所需所能，建设海路交通门户。我们也必须将南中高速项目打造成为面向世界的精品工程。”

　　在主持南中高速项目建设之前，曾磊曾参与、主持北二环高速、珠江黄埔大桥等多个国家、省市重点项目。“老话说‘要想富先修路’，过去是到没有路的地方去修路，现在不一样了，是在城市中为了打通交通节点修路，建设成本和难度也越来越大。”

　　在建造洪奇门特大桥时，项目引入了步履顶推法施工。这种工艺施工控制难度最大、施工成本最高，但是对生态环境影响最小。曾磊介绍，洪奇沥是珠江入海门户，桥边跨、辅助跨附近的水深较浅，使得钢箱梁水上运输及架设的条件不充足，如果要采取传统吊装工艺的话，需要砍伐一大片的树林。经过充分比选各种施工方案，项目最终选用采用步履顶推工艺，使周边生态环境得到最大程度保护。

　　南中高速还未完工就获奖颇丰，这在路桥行业中并不多见。目前，南中高速项目先后荣获全国公路“微创新”大赛3金奖、3银奖、4铜奖，国家行业协会科技进步奖10余项、列入省部级重点科技项目10项、各类创新成果85项，成功应用“四新”技术53项，累计申请专利105项，已授权专利47项。

　　“作为基建狂魔，在大型基础设施项目的建设中，我们不断攻克技术难题，也得益于祖国的强大，越来越多先进技术和智能装备成功应用在项目建设中”，曾磊说。自开工建设以来，南中高速结合工程特点和亮点，持续开展科研技术攻关、材料工艺创新、管理体制改革等多项劳动和技能竞赛活动。

　　目前，南中高速项目落地实施“廊道共享”建设新模式，研发建设装配式桥梁智慧生产基地、产业工人培训中心，在推动大型桥梁工程技术突破和绿色建造、智慧建造形成先进的经验做法，成为探索全省高速公路行业高质量发展创新做法的“排头兵”。

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